动车组3d模拟仿真实训系统利用虚拟仿真技术对动车组应急故障处理相关的部件进行数字化建模，通过计算机3D模拟，以游戏方式融入培训考试，形式生动新颖，帮助随车机械师固化故障处理流程记忆，减少紧张心理、外部环境等因素干扰, 进而提升随车机械师应急故障处理能力。同时,系统可以自适应动车组技术改造,具有自由编制故障处理流程，以及自由上传展现多媒体功能,以延长系统适用生命期。
动车组3d模拟仿真实训系统由客户端和服务器后台两部分组成。客户端用于学员模拟应急故障处理培训和考试；服务器后台用于老师编辑模拟应急故障处理试题、组织培训考试等。动车组3d模拟仿真实训系统功能开发流程如下：
1. 动车360浏览模块设计
学员可通过动车组3d模拟仿真实训系统的动车360浏览模块360度了解动车组部件和位置。例如，可“行走式”浏览动车组部件，可点击3D模型并观察状态反馈;可浏览转向架等大部件分解和组装过程。
2. 模拟培训模块设计
通过动车组3d模拟仿真实训系统客户端自动下载服务器上的培训题目及评分标准。学员选取培训题目自行练习，按操作提示，一步一操作，模拟故障处理。学员每步操作正确与否，由客户端判断，错误不扣分，但需重新操作正确才能下一步。
3. 模拟考试模块设计
动车组3d模拟仿真实训系统的模拟考试与模拟培训的操作形式一致，区别在于考试隐藏操作提示，考试题目与评分标准均存在服务器。评分标准由老师设定最大允许错误次数,满分除以最大错误次数,即为每错一次的扣分。学员每步考试操作正确与否，由服务器判断。若当步操作错误,则扣分并让学员重做;若当步为关键步骤,若错误则判失格。学员还须在规定时间内完成考试。
4. 后台3D试题编写功能设计
每道3D试题由若干步骤组成，每个步骤又由五要素组成：分别为部件初始状态设置,操作内容设置，是否关键步骤设置，虚拟场景参数（背景音乐、风速、温度等）设置，以及部件状态反馈设置等。
而操作内容设置分成四类，分别为对话类、操作类、理论知识类、测量类和多媒体类等,便于老师根据实际选择合适操作形式。通过部件初始状态、操作内容和部件状态反馈分别设置，模拟动车组各种状态下，不同处理方法,得出不同结果，既降低研究动车组网络逻辑难度，也提高系统模拟仿真度。
5. 后台考试管理设计
动车组3d模拟仿真实训系统的考试管理功能由以下几要素组成：
（1）考试组织，可设置考试名称、考试时间、考试类型、是否可重考、是否可查看成绩等。
（2）设置3D试题范围。
（3）设置考试人员，应可批量导入，可逐个添加，或以部门选择。
（4）考试类型设置：日常考试允许考生每月可考试多次,但每天只能考1次;专项考试仅能考试1次。
6. 后台成绩分析设计
动车组3d模拟仿真实训系统的成绩分析模块涉及从四角度分析，一是考生个人成绩分析,分析考生每次考试错误题数、错误步骤，并输出近期成绩趋势图。二是专项考试分析,分析某次考试各题做错的人数比例、各步骤做错的人数比例。三是部门考试分析，分析各部门考试人数、平均成绩、不合格人数。四是日常考试月度分析，分析考生某月考试次数、平均成绩、合格次数。
动车组3d模拟仿真实训系统通过引入3D模拟实训形式，使文字理论培训和现场实作培训有机衔接，利于随车机械师知行合一。摆脱了对现场条件的依赖，随车机械师可不受时间场地限制，随时随地进行模拟实训，让自身故障处理技能时刻处于熟练状态。提高了随车机械师应急故障处理能力，为高铁运输秩序顺畅提供了人员素质保障。
